Laby®-GI |
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BOG-Kompressor mit vollständigem Massenausgleich für alle gängigen Dual Fuel Antriebssysteme auf LNG-Tankern und für weitere Offshore-Anwendungen im Bereich FLNG
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Dual Fuel Antriebssystem mit Niederdruck-Brenngaseinspritzung (DFDE)
Der Einsatz der bewährten Labyrinthdichtungstechnologie führt zu einer einfachen, äussert zuverlässigen Brenngaseinspritzung mit sehr guten Kontrollmöglichkeiten über den ganzen Regelbereich von 0-100% sowie sehr einfachen Bedienung. Zusammen mit unterschiedlichen Systemen zur Rückverflüssigung lässt sich das BOG entweder als Brennstoff nutzen oder aber nach der Verflüssigung wieder in die Lagertanks zurückleiten.
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MAN Diesel & Turbos ME-GI Dual Fuel Antriebssystem mit Hochdruck-Brenngasversorgung (DFDM)
Der Laby®-GI mit einem Enddruck von bis zu 300 bar wurde als Brenngas-Kompressor für das MAN Diesel & Turbo ME-GI Dual Fuel Antriebssystem (DFDM) für LNG-Tanker konzipiert. Auf erprobter Technologie aufbauend und mit höchstem Wirkungsgrad bei niedrigsten Lebenszykluskosten liefert der Laby®-GI Brenngas an das Antriebssystem. Alle eingesetzten Lösungen beim Niederdrucksystem zur Rückverflüssigung sind auch beim Hochdrucksystem verfügbar. |
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Offshore Anwendungen FSRU, LNG FPSO und LNG RV
Der vollständige Massenausgleich und die daraus resultierende Aufhebung aller freien Kräfte und Momente eröffnen dem Laby®-GI auch Einsatzgebiete mit strengen Vorgaben bezüglich Vibrationen. Solche Anwendungen finden sich auf FSRU, LNG FPSO und LNG RV, bei denen durch die Deckstruktur massgeblich Grenzwerte für maximale Vibrationen und oftmals auch für die maximale Baugrösse vorgegeben werden müssen.
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Spezielle Anwendungen
Kundenspezifische Systeme auf Basis des Laby®-GI sind auch für weitere anspruchsvolle Anwendungen erhältlich. So gehören Lösungen mit Enddrücken bis zu 350 bar, geschmierte und ungeschmierte Anwendungen oder die Verdichtung von schwierigen oder gefährlichen Gasen zu unserem Angebot.
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Einfachste Bedienung und Wartung
Das gesamte Kompressorsystem ist sehr einfach aufgebaut. Entsprechend unkompliziert sind Bedienung und Wartung, die auch von Besatzung und Wartungspersonal mit Standardausbildung durchgeführt werden können. So werden anfallende Wartungs- und Reparaturkosten auf ein Minimum reduziert. |
Höchste Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit
Die vielen Referenzen in LNG-Entladeterminals und bei Offshore-Anwendungen, die Typenprüfung des Laby®-GI und die grosse Erfahrung von Burckhardt Compression bei der Entwicklung, der Konstruktion und dem Bau von Kolbenkompressoren belegen die hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit sowie die einzigartig hohe Verfügbarkeit des Gesamtsystems.
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| Kompressortyp | 4LP190 | 4LP250 | 6LP250 |
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Saugdruck
[bar abs] / [psi] | 1.03 - 1.17 / 14.9 - 16.7 | 1.03 - 1.17 / 14.9 - 16.9 | 1.03 - 1.17 / 14.9 - 16.9 |
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Enddruck
[bar abs] / [psi] | bis 8.5 / 123.3 | bis 350 / 5070 | bis 350 / 5070 |
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Saugtemperatur
[°C / F] | -170 bis 40 / -270 bis 113 | -170 bis 40 /
-270 bis 113 | -170 bis 40 /
-270 bis 113 |
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Ansaugmenge
[kg/h] / [lbs/h] | 4'000 bis 12'000 / 8'800 bis 26'400 | 2'000 bis 4'500 /
4'400 bis 9'900 | 4'500 bis 13'000 /
9'900 bis 35'200 |
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Konstruktionsmerkmale
- Keine Vibrationen durch vollständigen Ausgleich von auftretenden Kräften und Momenten verursacht durch bewegte Massen
- Labyrinthdichtung (berührungslos und ungeschmiert) an Kolben und Kolbenstangen im Tieftemperatur-Bereich führen zu langer Lebensdauer, weniger Verschleiss und niedrigsten Wartungskosten
- Schnelle Inbetriebnahme bei Ansaugtemperaturen von bis zu minus 170°C (minus 250F)
- Kein Vorheizen des Gases oder Vorkühlen des Kompressors erforderlich
- Längste Betriebsdauer bei optimaler Leistung durch die Verwendung von qualitativ hochwertigen Kompressorkomponenten aus eigener Entwicklung und Herstellung
- Kein Gasaustritt aufgrund gasdichter Ausführung des Kompressors
- Schnelle und einfache Montage durch die Verwendung vormontierter Rahmenmodule
- Alle verwendeten Komponenten werden bereits langjährig erfolgreich in unterschiedlichen Erdgasanwendungen sowohl an Land wie auch auf hoher See eingesetzt
Brenngaseinspritzung für Dual Fuel Antriebssysteme:
- Gasflexibilität: Das anfallende BOG kann entweder als Brenngas verwendet oder nach der optionalen, parallel angeordneten Rückverflüssigung in die Tanks zurückgeleitet werden.
- Treibstoff-Flexibilität: Voller Regelbereich des Kompressors von 0% bis 100% zur optimalen Anpassung des Erdgasanteils
- Betriebs-Flexibilität: Der Laby®-GI ist extrem unempfindlich gegen Einflussgrössen wie Saugtemperatur, Gaszusammensetzung und Saugdruck. Daher arbeitet er so effizient wie kein anderes Kompressorsystem in einem so breiten Leistungsbereich.
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Anwendung
- Brenngaseinspritzung für ME-GI Dual Fuel Antriebssystem (DFDM) von MAN Diesel & Turbo mit optionaler, paralleler Rückverflüssigung
- Niederdruck-Brenngaseinspritzung für Dual Fuel Antriebssysteme (DFDE) und optionaler, paralleler Rückverflüssigung
- Minimum Send-out Kompressor auf FSRU
- Ölfreie oder geschmierte Prozessgas-Anwendungen
- u.v.m.
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Verdichtetes Gas
- LNG BOG
- Erdgas
- Kohlenwasserstoffgase, wie z.B. Ethylen
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