Laby®-GI |
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BOG Kompressor für das MAN Diesel ME-GI Dual Fuel Antriebssystem (DFDM) und Offshore-Applikationen im Bereich FLNG
MAN Diesel ME-GI Dual Fuel Antriebssystem (DFDM)
Der Laby®-GI wurde als Brenngas-Kompressor für das MAN Diesel ME-GI Dual Fuel Antriebssystem (DFDM) für LNG Tanker konzipiert. Aufgrund einer breiten Palette an Optionen zur Rückverflüssigung kann das BOG entweder als Treibstoff verwendet, oder aber verflüssigt und in die Tanks zurückgeführt werden.
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Offshore-Anwendungen FSRU, LNG FPSO und LNG RV
Der vollständige Massenausgleich und die daraus resultierende Eliminierung aller freien Kräfte und Momente eröffnen Einsatzgebiete mit hohen Anforderungen an Vibrationen für diesen neuartigen Kompressortyp. Solche Einsatzorte finden sich beispielsweise auf FSRU, LNG FPSO und LNG RV bei denen die Deckstruktur massgeblich die Spezifikationen des Kompressors beeinflusst.
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Einfachste Bedienung und Wartung
Das gesamte Kompressorsystem ist sehr einfach aufgebaut. Entsprechend unkompliziert sind Bedienung und Wartung, die auch von weniger qualifizierten Crews und Wartungspersonal vorgenommen werden können. Dies spiegelt sich direkt in den sehr niedrigen Wartungs- und Betriebskosten wider.
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Höchste Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit
Die vielen Referenzen in LNG- und Offshore-Applikationen, die laufende Typenprüfung am Laby®-GI und die einzigartige Erfahrung von Burckhardt Compression in der Entwicklung und dem Bau von Kolbenkompressoren sprechen für die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit des Gesamtsystems.
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| Kompressortyp | 4LP250 | 6LP250 |
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Saugdruck
[bar abs] / [psi] | 1.03 - 1.17 / 14.9 - 16.9 | 1.03 - 1.17 / 14.9 - 16.9 |
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Enddruck
[bar abs] / [psi] | bis 350 / 5070 | bis 350 / 5070 |
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Saugtemperatur
[°C / F] | -170 bis 40 /
-270 bis 113 | -170 bis 40 /
-270 bis 113 |
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Ansaugmenge
[kg/h] / [lbs/h] | 2000 bis 4500 /
4400 bis 9900 | 4500 bis 13000 /
9900 bis 28600 |
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Konstruktionsmerkmale
- Vibrationsfrei durch vollständigen Ausgleich von auftretenden Kräften und Momenten verursacht durch bewegte Massen
- Lange Lebensdauer und niedrige Unterhaltskosten durch Minimierung von Verschleiss mit der Verwendung von Labyrinthdichtung (berührungslos und ungeschmiert) an Kolben und Kolbenstangen im Tieftemperatur-Bereich
- Vermeidung von Reibung durch Gewichtskräfte durch die vertikale Anordnung der Zylinder
- Schnelle Inbetriebnahme bei Ansaugtemperaturen von bis zu minus 170°C (minus 250F), da kein Vorheizen des Gases oder Vorkühlen des Kompressors erforderlich ist
- Lange Lebensdauer bei optimaler Leistung durch die Verwendung von qualitativ hochwertigen Kompressor-Komponenten aus eigener Entwicklung und Herstellung
- Kein Gasverlust aufgrund gasdichter Ausführung
- Schnelle und einfache Installation durch vormontierte Rahmenmodule
- Alle verwendeten Komponenten werden bereits langjährig erfolgreich in unterschiedlichen Erdgas-Applikationen eingesetzt
ME-GI:
- Gas-Flexibilität: Das anfallende BOG kann entweder als Brenngas verwendet oder nach der optionalen, parallel angeordneten Rückverflüssigung in die Tanks zurückgeleitet werden.
- Treibstoff-Flexibilität: Voller Regelbereich des Kompressors von 0% bis 100% zur optimalen Anpassung des Erdgasanteils
- Lange Lebensdauer der Hochdruck-Komponenten durch den Einsatz von erprobten Schmiersystemen
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Anwendung
- Brenngas-Einspritzung für ME-GI Dual Fuel Antriebssystem (DFDM) von MAN Diesel mit optionaler, paralleler Rückverflüssigung
- Brenngas-Einspritzung für Gasturbinen auf LNG FPSO
- Minimum Send-out Kompressor auf FSRU
- u.v.m.
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Verdichtetes Gas
- LNG BOG
- Erdgas
- Kohlenwasserstoffgase, wie z.B. Ethylen
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